Wirausahaku ....

Tugas KKPI

iklan soul gt

KOMPARASI SOUL GT & MIO J

Komparasi Spesifikasi Mio J dan Soul GT, Beda Desain dan Fitur

Yamaha Soul GT sudah mulai dipasarkan. Harganya dilepas Rp 13,9 juta on the road Jakarta. Terpaut lebih dari Rp 1 juta dibanding Mio J. Mio J paling murah dilepas Rp 11,99 untuk versi jari-jari. Sedang Mio J yang menggunakan pelek palang dijual Rp 12,8 juta dan Rp 12,93 juta untuk Mio J Teen.

Beda Rp 1 jutaan, beli Soul GT dapat apa? Nah, dari pada penasaran yuk kita langsung jejerkan keduanya. Intip satu persatu nilai lebih pada Yamaha Soul GT.

Desain
Ini yang paling membedakan antara Mio J dan Soul GT. Soul GT dibuat jauh lebih "laki". Sesuai target konsumen yang disasarnya, Soul GT memang diperuntukan bagi pengendara pria, sedang Mio J untuk keluarga.

Matik baru Yamaha ini memiliki desain yang terinspirasi muscle car. Identitas paling menonjol bisa dilihat dari bentuk lampu depan yang terinspirasi dari grill depan mobil Amerika. Lampu senja Soul GT yang berbentuk angel eye juga membuatnya lebih menarik.

Fitur
Selain desain, beberapa fitur memang terlihat sangat berbeda. Mulai dari konsol di bawah setang. Pada Soul GT ada dua kanan dan kiri, sedang Mio J hanya satu. Tapi bagasi di bawah jok tetap sama besarnya.

Rumah kunci kontak dengan pengaman bermagnet juga punya perbedaan. Pada Mio J dimudahkan karena untuk menutup lubang kunci bisa dilakukan dengan memutar rumah kunci ke kiri. Tapi di Soul GT lebih mudah lagi!

Untuk menutup lubang kunci bisa dilakukan hanya dengan menekan tombol merah. Selain itu, untuk membuka jok juga tidak perlu mencabut anak kunci. Cukup putar ke kiri dari posisi Off.

Mesin
Secara teknologi, mesin Soul GT sama seperti Mio J. Mesinnya 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 113 cc. Tenaganya mencapai 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Begitu juga dengan teknologi injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang diusung keduanya juga sama. Kedua motor ini juga telah mengadopsi forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.

"Secara spesifikasi mesin memang tidak jauh berbeda," jelas M. Abidin, General Manager Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Meski begitu konsumsi BBM-nya diklaim sedikit berbeda.

Soul GT mampu menempuh jarak 51,9 km dengan satu liter bahan bakar. "Selisih sedikit dengan Mio J yang bisa 52 kilometer per liter. Sedikit berbeda karena Soul GT memiliki bobot yang lebih berat dari Mio J, ada perbedaan sekitar 1 kilogram," ungkap Abidin ketika ditemui di sela peluncuran Soul GT awal bulan April lalu.

Rangka dan Kaki-kaki
Lagi-lagi untuk yang satu ini juga hampir tidak ada yang berbeda. Wheelbase sama-sama 1.260 mm, ground clereance juga tetap 130 mm. Tinggi joknya juga persis ada di angka 745 mm.

Jok yang sama rendahnya ini memberikan kenyamanan pada pengendara karena lebih santai saat berhenti. Kaki tidak perlu terlalu menjinjit. Panjang jok juga dirasakan sama saja. Posisi kaki untuk pembonceng juga sama-sama nyaman. (motorplus-online.com) 

TEKNOLOGI YMJET-FI YAMAHA MATIC

 

 Pada dasarnya tidak ada perbedaan cara kerja teknologi Injeksi YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection) dengan injeksi yang lain. Namun yang membuat perbedaan mencolok dari teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) sehingga bisa menghemat penggunaan bahan bakar sampai 30% terdapat pada inovasi Yamaha.

Teknologi injeksi bahan bakar mempunyai tugas memasok udara ke tangki sehingga terjadi pembakaran. Teknologi injeksi umumnya hanya menyediakan 1 saluran pemasok udara. Sedangkan teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) terdapat 2 saluran udara yaitu:

• Air Assist (saluran kecil)
• Main Air passage (saluran besar)

Cara Kerja YMJET-FI

Cara kerja Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) sangat sederhana. Sistem ECU (Engine Control Unit) menerima informasi terkait RPM mesin. ECU memberi sinyal kepada sistem Yamaha Mixture JET-Fuel Injection untuk memberikan supply udara melalui Air Assist atau Main Air Passage, tergantung dengan dari RPM mesin dan tanpa mengurangi output mesin.

Kami juga menyediakan artikel Cara Kerja ECU (Engine Control Unit)

Kalau mesin berjalan dibawah 5.000 RPM maka udara akan diberikan melalui saluran Air Assist. Sedangkan kalau di atas 5.000 RPM udara akan melalui saluran Main Air passage. Tentunya semakin sedikit udara yang diberikan semakin sedikit pula bahan bakar yang digunakan, demikian juga sebaliknya. Dengan teknologi ini supply udara dapat dilakukan on-demand sesuai kecepatan yang diinginkan pengendaranya.

Teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) telah digunakan padaMotor Matic Injeksi Irit Harga Murah – Yamaha Mio J.

Kelebihan Dan Kekurangan Yamaha Soul GT

Yamaha Soul GT yang dirilis awal bulan ini sepertinya bakalan sukses seperti Mio J dan Mio Fino yang laris manis. Skutik ini dirilis untuk mengganti Mio Soul yang akan discontinue. Pihak Yamaha tidak hanya ingin menganti baju dari Mio Soul, Yamaha Soul GT ini sudah mengaplikasi teknologi injeksi YMJET-FI dan mesin yang lebih bertenaga. Tapi pasti ada kelebihan dan kelemahan dari Soul GT, berikut kami berikan beberapa kelebihan dan kelemahan Yamaha Soul GT:Kelebihan Yamaha Soul GT :

• Desain lebih manly dan keren, dengan lampu depan yang berkarakter menawan ala mobil sport serta logo emblem 3 D
• Performa mesin dari menengah ke atas lebih halus
• Bila Yamaha Mio Soul lama yang masih menggunakan karburator, Soul GT Sudah pakai injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI)
• Lebih responsif
• Handling ketika dikendarai lebih stabil

Kelemahan Yamaha Soul GT :

• Konsumsi BBM sedikit lebih boros dari Mio J meski mesin sama, dikarenakan bobot Soul GT lebih berat dibanding mio J
• Standar tengah dan bodi samping bagian bawah lebih mudah bergesekan dengan aspal, jika dibawa menikung dengan cepat, karena desain bodi samping bagian bawahnya sedikit lebih lebar dari Yamaha Soul versi lama.

Itulah informasi yang bisa kami berikan mengenai kelebihan dan kelemahan Yamaha Soul GT. Semoga bisa membantu anda dalam menentukan pilihan motor yang tepat bagi anda.

Yamaha Soul GT Gampang Dimodifikasi Euy.. Nih Buktinya..

Temans, kita semua tahu kalau pabrikan berlambang garpu tala belum lama ini baru saja melahirkan Soul GT. Penerus Mio Soul tanpa embel-embel nama besar Mio. Dan ternyata, motor anyar Yamaha ini gampang di modifikasi. Cuma butuh sentuhan ringan, tampang Soul GT sudah jadi garang.
Hal itu tidak mengherankan. Sebab, secara desain Soul GT memang sudah ‘bawaan orok’ punya tampang yang maskulin dan sporty.
Lihat saja motor Soul GT yang telah modifikasi ini. Sekilas melihat, mungkin banyak orang berfikir kalau banyak bagian yang dimodif. Padahal tidak… Bisa dibilang ini baru modifikasi ringan.. Tapi dengan modifikasi ringan saja tampangnya sudah oke punya…

Kalau begitu, mari kita perhatikan secara detail.. Karena sebenarnya, sektor yang paling banyak kena rombakan adalah sektor kaki-kaki. Lihat saja, ban gambot mengisi kaki belakang motor ini.

Di sektor ini si samurai Jepang Yamaha mendapat kaki baru dengan tapak belang.
Di depan, hadir sebuah pelek 14 inchi yang dilapisi ban Swallow City Gripper ukuran 120-70. Biasa? Mungkin iya, tapi lihat bagian belakangnya, hadir sebuah pelek berukuran 150-60 yang gambot.
Kaki besar tersebut kemudian menyokong tubuh standar Soul GT yang sudah dilapisi stiker doof berwarna kuning yang membuatnya makin ngejreng ketika di jalan. Terlebih Yamaha cukup piawai memainkan warna dengan memberi sentuhan warna hitam yang pada akhirnya membuat Soul GT ini bagai Bumble Bee dengan dua roda.
Sementara itu, perubahan lain yang diberikan tergolong ringan seperti grip gas after market.
Oya, di mata depan si kuning ini tampak lampu projektor berpadu apik dengan desain ‘rumah’ lampu bagian depan yang berjulukan ‘angel eye’. Mata si kuning pun jadi makin ganas dan bengis…
Di sektor penerangan ini, selain projektor tadi tidak ada lagi yang diberikan Yamaha. Tapi itu terasa cukup mengingat klaim Yamaha yang mengatakan kalau desain lampu Soul GT memang dibuat seatraktif mungkin dengan mengambil inspirasi dari muscle car terkenal Chevrolet Camaro untuk lampu depan (walaupun ane sebenarnya lebih suka Mustang dibanding Camaro ) dan jet tempur F-16 untuk lampu belakang…
Di luar itu semua, modifikasi yang dilakukan tidak banyak. Dan paling tidak ini menjadi bukti kalau motor Yamaha ini hanya perlu sedikit modifikasi untuk membuatnya makin gaya…
Untuk dapur pacunya, tidak banyak sentuhan yang diberikan selain kehadiran knalpot Yoshimura sebagai saluran buangnya. Yamaha masih mempercayakan mesin 4 langkah, 2 valve, SOHC yang berpendingin kipas dan memiliki kapasitas 113 cc.
Yamaha mengklaim kalau mesin tersebut mampu memproduksi tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak di angka 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Hmm… Selain itu, masih ada lagi kelebihan yang menjadi nilai tambah bagi motor yang di lepas di angka Rp 13,9 juta ini. Apalagi kalau bukan Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang menjadikan si kuning menjadi hijau.. eh, ramah lingkungan maksudnya…
Gimana menurut kalian?